2021年10月，市交通局、市高速集团被交通运输部列为交通强国建设试点单位，统筹推进西部公路水路基础设施高质量发展、高品质路网运行与服务水平提升、交通运输产业创新多元发展。经过两年的加快建设，这三项试点任务已经取得显著成效。
近日，梁平到开江高速公路重庆段启动无人机械化集群摊压施工，这也是我市高速公路建设第一次长段落采用这种先进技术。据介绍，这种技术以北斗高精度定位功能为支撑，施工人员只需提前把路面宽度等参数输入到平板控制系统，就能实现无人自动摊铺碾压。
梁开高速路面施工现场负责人冯延庆向第1眼新闻记者介绍说，“无人摊压可以在保证安全的前提下，有效避免传统施工过程中出现的漏压 、过压、超速等问题，从而提高施工质量，同时可以实现连续24小时不间断作业，施工效率较传统施工可提高20%以上。”
针对重庆高速公路隧道多、施工难度大的特点，我市在渝湘复线高速、巫云开高速等项目中，引进全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车等一批先进设备。推广使用全机械化施工，安全风险大幅降低，施工工效显著提高。
在提升路网运行与服务水平方面，重庆发布了川渝区域智慧高速公路系列地方标准，并启动渝蓉高速、渝湘高速的智慧化提升项目。目前，巴南智慧收费站已建成投用。车道交易时间从原来的200至300毫秒，降低到了40至50毫秒。
为了提升救援能力，重庆高速路网还建成了新一代隧道应急系统，实现了事件信息、设备操作的快速定位和处置。突发事件响应平均时间缩短35%，3分钟内设备控制及时率提高10%。
与此同时，重庆高速路网还积极打造特色服务区。近日投用的渝蓉高速大足石刻服务区，就以“石刻印象”为主题，让服务区成为世界文化遗产的展示中心。
重庆高速集团城乡建设公司工作人员周春江表示，“结合高速公路沿线自然和人文资源，推动交通与旅游融合发展，进一步方便市民出行和旅游观光。”
“下一步，将充分体现重庆这座山水之城在地理和地形位置上的特色，推动数字化技术与交通运输应用场景深度融合，打造西部领先的数智化交通综合服务”，重庆高速集团投资管理部副总经理刘亮如是说。
（第1眼-重庆广电记者 金义军 方向 特约记者 郑君兴 赵峰莹 李小华）
2021年10月，市交通局、市高速集团被交通运输部列为交通强国建设试点单位，统筹推进西部公路水路基础设施高质量发展、高品质路网运行与服务水平提升、交通运输产业创新多元发展。经过两年的加快建设，这三项试点任务已经取得显著成效。
近日，梁平到开江高速公路重庆段启动无人机械化集群摊压施工，这也是我市高速公路建设第一次长段落采用这种先进技术。据介绍，这种技术以北斗高精度定位功能为支撑，施工人员只需提前把路面宽度等参数输入到平板控制系统，就能实现无人自动摊铺碾压。
梁开高速路面施工现场负责人冯延庆向第1眼新闻记者介绍说，“无人摊压可以在保证安全的前提下，有效避免传统施工过程中出现的漏压 、过压、超速等问题，从而提高施工质量，同时可以实现连续24小时不间断作业，施工效率较传统施工可提高20%以上。”
针对重庆高速公路隧道多、施工难度大的特点，我市在渝湘复线高速、巫云开高速等项目中，引进全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车等一批先进设备。推广使用全机械化施工，安全风险大幅降低，施工工效显著提高。
在提升路网运行与服务水平方面，重庆发布了川渝区域智慧高速公路系列地方标准，并启动渝蓉高速、渝湘高速的智慧化提升项目。目前，巴南智慧收费站已建成投用。车道交易时间从原来的200至300毫秒，降低到了40至50毫秒。
为了提升救援能力，重庆高速路网还建成了新一代隧道应急系统，实现了事件信息、设备操作的快速定位和处置。突发事件响应平均时间缩短35%，3分钟内设备控制及时率提高10%。
与此同时，重庆高速路网还积极打造特色服务区。近日投用的渝蓉高速大足石刻服务区，就以“石刻印象”为主题，让服务区成为世界文化遗产的展示中心。
重庆高速集团城乡建设公司工作人员周春江表示，“结合高速公路沿线自然和人文资源，推动交通与旅游融合发展，进一步方便市民出行和旅游观光。”
“下一步，将充分体现重庆这座山水之城在地理和地形位置上的特色，推动数字化技术与交通运输应用场景深度融合，打造西部领先的数智化交通综合服务”，重庆高速集团投资管理部副总经理刘亮如是说。
（第1眼-重庆广电记者 金义军 方向 特约记者 郑君兴 赵峰莹 李小华）
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